一、軌道車輛應(yīng)用水性漆背景

近年來伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城軌車輛的需求也快速增長。據(jù)市場部門統(tǒng)計(jì)，公司近3年城軌車輛生產(chǎn)數(shù)量超過5 000輛，涂裝產(chǎn)能的不斷提升對環(huán)保的壓力與日俱增。為此中國中車為應(yīng)對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻形勢，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，要求城軌車輛生產(chǎn)過程中必須提升涂裝環(huán)保性，嚴(yán)格控制VOC的排放。

水性漆以水為稀釋劑，不含苯及苯的衍生物類等有機(jī)溶劑，具有良好的延展性、透氣性、耐老化性、不易開裂脫落，對環(huán)境非常友好。其在軌道車輛上的使用能從涂裝生產(chǎn)前端減少涂料中的溶劑含量，是VOC減排的重要手段，有利于城軌車輛環(huán)保性的提升。在涂裝生產(chǎn)中用水性漆全面替代目前普遍使用的溶劑型涂料，可以減少石油能源資源浪費(fèi)，降低資源消耗和環(huán)境污染，解決了危害產(chǎn)業(yè)工人及周邊群眾身體健康的負(fù)面影響問題，以提升公司的核心競爭力，是公司制造能力提升的一種表現(xiàn)。本文詳細(xì)介紹了軌道車輛涂裝使用水性漆的施工工藝、涂層結(jié)構(gòu)和漆膜性能要求，系統(tǒng)分析了水性漆的特點(diǎn)、生產(chǎn)過程中遇到的問題及解決措施。

二、軌道車輛水性漆涂裝問題和解決辦法

目前，水性漆在軌道車輛涂裝生產(chǎn)中已使用了一段時(shí)間，由于其揮發(fā)速率較低、表面張力較大，潤濕性較差，蒸發(fā)熱、熱容值較大的物化特性，在生產(chǎn)過程中仍出現(xiàn)了潤濕不好、霧化差、流平不好、流掛等缺陷，影響了城軌車輛涂裝的施工和質(zhì)量。因此除了提升水性漆產(chǎn)品質(zhì)量外，還需在軌道車輛涂裝生產(chǎn)施工過程中，嚴(yán)格把控水性漆的施工參數(shù)。

3.1前處理對城軌車輛涂層的影響

水性漆以水為溶劑，其表面能為72 mN/m，溶劑型漆的溶劑的表面能為25 mN/m，所以水性漆對于基材的潤濕效果較溶劑型涂料差很多。因此水性漆在城軌車輛光滑的鋁合金表面很難起到很好的“潤濕”效果，而且前處理后車體表面如果粘有油脂類等雜質(zhì),涂層有可能出現(xiàn)漆膜縮孔的現(xiàn)象。所以城軌車輛車體必須進(jìn)行打砂處理，使涂層與車體表面形成良好的附著力。選用40目的棕剛玉作為噴砂磨料，去除基材表面所有雜質(zhì)，達(dá)到粗糙度6.3≤Ra≤12.5，基材表面清潔度Sa2.5。

3.2水性漆調(diào)配對城軌車輛涂層的影響

水性漆觸變性大，極易受剪切力的影響。水性漆在調(diào)配過程中攪拌速度過大會影響其性能，甚至發(fā)生變性導(dǎo)致城軌車輛涂層失效。因此，需要嚴(yán)格控制氣動(dòng)攪拌器攪拌的速度，邊加入固化劑邊攪拌，待攪拌均勻后再加入去離子水稀釋。根據(jù)城軌車輛項(xiàng)目開始前產(chǎn)品驗(yàn)證的情況控制水的添加量，同時(shí)參考黏度杯（T-4）進(jìn)行定量，根據(jù)城軌車輛涂層質(zhì)量情況不斷調(diào)整加水量來保證水性漆涂層性能不會衰減。

3.3水性漆適用期對城軌車輛涂層的影響

水性漆基料和固化劑兩組分配置好后，除了體系中的多元醇與異氰酸酯的反應(yīng)外，不可避免體系中的水和異氰酸酯也同時(shí)發(fā)生反應(yīng)。隨著時(shí)間延長，異氰酸根被無效消耗的量越大，涂層的交聯(lián)度降低，漆膜性能變差。但這時(shí)水性漆外觀無明顯變化，如果仍然使用超過適用期的水性漆，涂層則會出現(xiàn)不干、附著力差及耐溶劑性能不好等涂層性能不穩(wěn)定現(xiàn)象，造成材料浪費(fèi)。因此必須嚴(yán)格控制水性漆基料和固化劑混合后的適用時(shí)間并做好記錄，一般不超過3 h。

3.4水性漆使用環(huán)境對城軌車輛涂層的影響

水性漆以去離子水為溶劑，由于水的自身表面張力較大，潤濕性較差而導(dǎo)致水性漆易出現(xiàn)流掛、縮孔、“痱子”現(xiàn)象；而且水的蒸發(fā)熱比溶劑型油漆大（有機(jī)溶劑：350~450 kJ/kg；去離子水：2258 kJ/kg），相同條件下，水的揮發(fā)需要更長時(shí)間，所以水性漆使用環(huán)境的溫濕度對水性漆的干燥具有很大的影響。溫度一定時(shí),如果相對濕度過大,水分揮發(fā)較慢,增加了涂層出現(xiàn)流掛、縮孔、“痱子”現(xiàn)象的幾率，影響城軌車輛涂層質(zhì)量。因此水性漆噴涂施工時(shí)需要嚴(yán)格控制環(huán)境條件，溫度15 ~30 ℃，相對濕度30%~80%，噴漆室內(nèi)風(fēng)速＜0.5 m/s；同時(shí)由于水性漆中水分揮發(fā)速度相比溶劑型涂料揮發(fā)慢,層間閃干時(shí)間需由15 min延長至30 min,噴涂完成后流平30 min后再在60 ℃環(huán)境下烘烤2 h。

3.5水性漆涂層的修補(bǔ)對城軌車輛涂層的影響

為保證城軌車輛涂層質(zhì)量，在涂裝工作完成后需要對車體局部進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)的效果直接影響城軌車輛涂層的質(zhì)量。由于水性漆水的溶解性較差，修補(bǔ)時(shí)必須使用弱有機(jī)溶劑作為接口水，其溶解性不宜過強(qiáng)，否則會出現(xiàn)面漆不著色、色差等問題；其溶解性也不宜太弱，避免出現(xiàn)接口不溶的現(xiàn)象，影響修補(bǔ)的效果。同時(shí)提供專業(yè)培訓(xùn)提高水性漆修補(bǔ)工藝技術(shù)水平和操作員工的技能。

與傳統(tǒng)的溶劑型漆相比，水性漆具有環(huán)保、安全、外觀性能好及職業(yè)健康等優(yōu)點(diǎn)，適合城軌車輛涂裝的發(fā)展趨勢；但城軌車輛涂裝生產(chǎn)過程中，使用水性漆的問題仍然較多，需要通過提升水性漆原料質(zhì)量和我們涂裝質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)工藝水平及涂裝設(shè)備能力才能一一解決，這樣城軌車輛涂層外觀美觀性才能得到保證；滿足綠色發(fā)展的需要，為減少VOC排放，保護(hù)環(huán)境。

三、德謙水性涂料產(chǎn)品

德謙新材水性涂料依據(jù)國家涂料檢測中心的結(jié)論：優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)和同類產(chǎn)品。

優(yōu)質(zhì)的材料也只是半成品，需要專業(yè)的施工才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。德謙新材依靠先進(jìn)的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的工藝流程、專業(yè)的施工隊(duì)伍和嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，保障了優(yōu)質(zhì)的水性涂料發(fā)揮出優(yōu)秀的防腐保護(hù)效果。作為國內(nèi)少數(shù)具有防腐施工資質(zhì)，提供水性涂料材料、施工一體化的專業(yè)公司，德謙新材一方面緊貼市場需求將產(chǎn)品升級迭代，一方面通過現(xiàn)場施工優(yōu)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了材料和施工技術(shù)的互相推進(jìn)。

德謙新材精心做材料，匠心做施工，在裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施、交通橋梁、能源電力、金屬冶煉等領(lǐng)域成就了優(yōu)秀的業(yè)績。核心產(chǎn)品 水性工業(yè)涂料、石墨烯鋅粉涂料、 冷噴鋅 ，產(chǎn)品、施工資質(zhì)齊全，成為了國內(nèi)值得信賴和托付的水性涂料供應(yīng)商。因此，請相信您的眼光和判斷，放心選擇水性涂料領(lǐng)先企業(yè)——德謙新材。

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